在这里看到未来！ 上海车展零部件展馆

　　马瑞利

　　展台位置：1.2馆

　　展台亮点：全固态激光雷达

　　马瑞利是一家来自意大利的汽车零部件巨头，它曾是菲亚特汽车集团的一员。由于意大利汽车在中国比较弱势，所以国人对马瑞利并不熟悉，实际上它是一家业务广泛而且非常有实力的供应商。在2018年，日本零部件厂商康奈可以62亿欧元收购了马瑞利，此次上海车展也是全新的马瑞利首次亮相。

马瑞利的展品包括碳中和解决方案、自动驾驶和车灯技术、智能内饰、发动机技术四个方面，有三合一电驱动系统、电池热管理系统、座舱域控制器等智能电动汽车部件。

马瑞利展台最新颖的产品当属采用FLASH技术的全固态激光雷达。目前市场上大部分固态激光雷达都是MEMS方案的半固态激光雷达，虽然接收和发射单元固定不动，但是中间还是有微小的移动结构，采用FLASH方案的才是真正的固态激光雷达。FLASH固态激光雷达的性能很强，但是成本较高。

马瑞利展出的FLASH固态激光雷达并不完全是自主研发的，而是与专门的激光雷达厂商合作，为车企提供成套的解决方案（大部分Tier 1供应商都是这种模式）。

车灯是马瑞利的明星业务。在上海车展上，马瑞利还展示了一种创新的车灯方案，把毫米波雷达等传感器集成到大灯、尾灯、智能格栅的当中。这种方案对车辆的外观设计非常有帮助。

　　舍弗勒

　　展台位置：2.2馆

　　展台亮点：带扭矩矢量分配的电驱动系统

　　舍弗勒的历史可以追溯至1883年，是世界上最古老的汽车零部件厂商之一。舍弗勒以轴承起家，现在的业务主要集中在发动机、变速箱、底盘领域。

舍弗勒占据了2.2馆中间的位置，展台面积很大。在展台最显眼的位置是一款名为“Mover”的自动驾驶底盘，但是自动驾驶的感知、算法并不是舍弗勒的强项，控制才是。这款底盘主要展示舍弗勒的线控转向、轮毂电机、后轮转向等技术。

由于专注于发动机、变速箱、底盘领域，所以当行业朝智能电动汽车的方向转型，舍弗勒受到的影响是比较大的。为了跟上转型的步伐，舍弗勒主要在电气化方面发力，推出了很多混动和纯电动的电驱动产品。

位于电驱动产品展台C位的是一款极为复杂的电驱动系统，和目前已经较为常见的三合一电驱动系统相比，它还额外整合了两挡变速箱、扭矩矢量分配系统，把传统机械与电驱动结合到了极致。

通过这张图可以更好地看懂这套系统的结构。扭矩矢量分配系统对操控性的提升明显，不过其结构复杂，成本也比较高。舍弗勒的这套系统主要是在秀肌肉，在量产车型上我们恐怕很难见到它。

轮毂电机也是舍弗勒展台的一个亮点。舍弗勒在2009年就推出了首个轮毂电机样件，并在随后十多年里持续研发。如今的产品有很高的集成度，甚至可以置入14英寸的轮辋当中。

舍弗勒推出了多种轮毂电机解决方案，甚至可以在其中集成一台两挡变速箱。不过，轮毂电机距离大规模量产依然有比较遥远的距离，除了簧下质量增加和温度过高导致电机材料退磁这两个老生常谈的问题之外，成本其实才是最根本的制约因素。